Powerbank en avion : qu'est-ce qui est autorisé ?

Vacances réservées, valise bouclée – et maintenant la grande question : ta powerbank a-t-elle le droit de monter dans l'avion, et si oui, où la ranger ? Tu n'es pas seul. Les règles pour les batteries au lithium à bord ont été nettement durcies dans le monde entier en 2025 et 2026 : ce qui passait sans problème l'été dernier peut aujourd'hui être confisqué au contrôle de sûreté. Voici les règles actuelles du point de vue suisse – y compris les nouvelles prescriptions de SWISS et Edelweiss.

La règle de base : la powerbank va toujours dans le bagage à main

Les powerbanks contiennent des accus lithium-ion. En cas de dommage ou de court-circuit, ils peuvent surchauffer et prendre feu – et dans la soute, un tel incendie serait remarqué bien trop tard. C'est pourquoi une règle s'applique partout dans le monde, sans exception : les powerbanks et les batteries de rechange non installées vont exclusivement dans le bagage à main, jamais dans la valise enregistrée. L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) le rappelle d'ailleurs expressément. Si une powerbank est découverte dans un bagage enregistré, elle est retirée – et dans le pire des cas, ta valise rate l'avion à cause de ça.

Ce sont les wattheures qui comptent : les limites de 100 et 160 Wh

Ce n'est pas le chiffre en mAh sur l'emballage qui est déterminant, mais l'énergie stockée en wattheures (Wh). Au niveau international, l'IATA, l'OACI et l'AESA définissent trois paliers :

• Jusqu'à 100 Wh : autorisé sans approbation – la plupart des compagnies acceptent au maximum 2 pièces par personne
• De 100 à 160 Wh : uniquement avec l'accord préalable de la compagnie, là aussi 2 pièces au maximum
• Plus de 160 Wh : interdit en avion de ligne

Convertir les mAh en Wh – voici comment faire

Sur la plupart des powerbanks, la capacité est indiquée en milliampères-heures (mAh). Avec la tension de cellule habituelle de 3.7 volts, la conversion est la suivante : Wh = mAh × 3.7 ÷ 1000. Les valeurs clés en un coup d'œil :

Règle empirique : tout ce qui reste en dessous d'environ 26'000–27'000 mAh est sous les 100 Wh et ne pose problème avec pratiquement aucune compagnie.

SWISS et Edelweiss : les règles depuis le 15 janvier 2026

Le groupe Lufthansa, auquel appartiennent SWISS et Edelweiss, a durci ses règles au 15 janvier 2026. Concrètement, sur tous les vols :

• Maximum 2 powerbanks par personne, exclusivement en bagage à main
• Utilisation interdite à bord : pendant le vol, tu ne peux ni recharger ton téléphone sur la powerbank, ni recharger la powerbank elle-même sur la prise du siège (exception : appareils médicaux indispensables)
• Pas dans le compartiment à bagages : la powerbank doit être placée sous le siège de devant, dans la pochette du siège ou sur toi – pour être immédiatement accessible en cas d'incident
• 100–160 Wh uniquement avec accord : ces batteries doivent être annoncées à la compagnie à l'avance, au plus tard 48 heures avant le départ

Nouveau en 2025/26 : de nombreuses compagnies interdisent l'utilisation à bord

L'un des déclencheurs a été un incendie de batterie dans un avion d'Air Busan début 2025. Depuis, les compagnies asiatiques en particulier ont massivement durci leurs règles : EVA Air, Korean Air, Asiana, Singapore Airlines et Scoot interdisent complètement d'utiliser et de recharger les powerbanks à bord, et parfois elles ne peuvent même plus être rangées dans le compartiment au-dessus du siège. Emirates n'autorise depuis octobre 2025 qu'une seule powerbank de moins de 100 Wh par personne – sans aucune utilisation pendant le vol. Et depuis le 27 mars 2026 s'applique en plus une règle mondiale de l'OACI : maximum 2 powerbanks par personne et interdiction de les recharger pendant le vol. Malgré tout, les détails varient encore d'une compagnie à l'autre. Donc : vérifie les règles actuelles de ta compagnie avant chaque départ – aussi pour le vol retour si tu voyages avec une autre compagnie.

Conseils pratiques pour le contrôle de sûreté

1. La capacité doit rester lisible : l'indication en Wh ou en mAh doit être imprimée sur l'appareil et rester reconnaissable. Les powerbanks à l'étiquette effacée ou manquante peuvent être confisquées.
2. Protège les pôles : sécurise les connecteurs contre les courts-circuits – l'emballage d'origine, une pochette de protection ou des contacts recouverts de ruban adhésif suffisent.
3. Laisse les appareils défectueux à la maison : les powerbanks gonflées, endommagées ou qui chauffent n'ont rien à faire dans un avion – élimine-les correctement (point de vente ou point de collecte).
4. Garde-la à portée de main : dans de nombreux aéroports, tu dois poser la powerbank séparément sur le tapis – range-la tout en haut de ton sac.
5. Recharge tout avant le départ : comme tu ne peux généralement plus rien recharger à bord, fais le plein de ta powerbank et de ton téléphone à la maison ou à la porte d'embarquement.

Quelle powerbank acheter pour voyager ?

Pour l'avion, le mieux est un modèle de moins de 100 Wh – soit jusqu'à environ 26'000 mAh. Pour un week-end, une powerbank compacte de 10'000 mAh (37 Wh), qui recharge ton smartphone environ deux fois, suffit largement. Pour les longs voyages, ou si tu alimentes aussi une tablette, un modèle de 20'000 mAh (74 Wh) est le meilleur compromis – toujours nettement sous la limite. À l'achat, vérifie que l'indication en Wh est bien lisible sur l'appareil, et compte grosso modo CHF 20–70 pour un modèle de voyage de qualité. Dans notre assortiment de powerbanks d'Anker, Baseus et cie, la capacité est toujours clairement déclarée – et avec 30 jours de réflexion, tu peux tester tranquillement si le modèle convient à ton voyage. Tu trouveras les accessoires de charge assortis parmi nos câbles, chargeurs & powerbanks.

Conclusion : voyage serein avec ces 5 points

Powerbank toujours dans le bagage à main, maximum 100 Wh (environ 26'000 mAh), pas plus de 2 pièces, pas d'utilisation ni de recharge à bord – et un rapide coup d'œil aux règles de ta compagnie avant le départ. En respectant ça, ta batterie de voyage passera tous les contrôles sans discussion.